近日端午加上郑州汽车用品展，所以笔者在更新方面有些缺失。年龄有点不饶人，再加上每天的工作量不小，每天忙的不亦乐乎，同时也忙的焦头烂额，想做到定时定量发布是有点困难，这里还请各位看官多多见谅包涵。
因为笔者不喜欢抄作业，文章都是有感而发，尽管在观点论述上有些不尽人意的地方，也是笔者专业技能和表达能力有限所致，这一点还是要请各位多多包涵与指教。另外，一些网友说笔者是车评人，这个确实不敢当，笔者只是汽车后市场里的打工人而已，没那么高的专业。
在皮卡改装上，绕不过去的就是皮卡后盖，不管这个盖是平盖还是高盖。平盖的发展历史上，有卷帘后盖、三折盖、铝合金的液压平盖，以及不常见的软折盖和卷轴盖。高盖种类也挺多，比如平顶高盖、三开门后盖，而这些高盖都可以进行多少的改动，比如加装四面玻璃、推拉窗等等。
有人说皮卡改装的精髓在于车斗，这个观点笔者认同但不苟同，毕竟车斗的空间大，可供改造的余地也大。常见的龙门架、帐篷、侧帐、脱困板、水箱、副油箱等等、汽车电源等等，都能在皮卡车斗上找到改装案例。
如果想要拓展性的话，平盖往往是首选，而卷帘盖更是首选中的首选。因为卷帘盖上有滑轨槽，这是其他后盖所不具备的。而铝合金整体平盖，虽然也有拓展条，但有开合角度，导致一些改装件没法顺利安装。
另外，三开门后盖也能实现多项拓展，因为三开门后盖上有两根拓展条。只是三开门后盖安装后与前驾驶室平齐，如果安装高度大的改装产品，比如帐篷、行李箱，会产生风噪，油耗也会增加，同时也会影响车辆下地库。
皮卡改装确实多样，选择空间也很大，但皮卡本身就具备多功能性，在改装上更是要“弱水三千只取一瓢”，合适简洁很重要。
