因为皮卡后盖的作用就是密封车厢、保护货物。如果后盖漏水,密封的意义也就荡然无存,车厢变泳池,糟心程度可想而知。
然而一些明明质量不错,安装也没大差错的后盖,尤其是三开门后盖和卷帘盖,依旧会出现漏水的情况,这就有点匪夷所思了。
其实不管是三开门后盖还是皮卡卷帘盖,都属于组装产品。三开门后盖5大块中间采用螺丝固定,而卷帘盖整个的零部件高达200多个。尽管产品不断升级,但不乏一些品牌产品出现漏水的情况,这个是装配方面的原因。
同时对于一些车型,本身带有龙门架,尤其是那种龙门架固定在车帮上,并占用车帮空间的车型(比如:带龙门架的五十铃Dmax、领拓)。因为要考虑免打孔安装和兼容龙门架,所以卷帘盖两侧的滑轨是与龙门架并齐的状态,这样的卷帘盖,滑轨两侧的挡水胶皮是上下两层。
即使有这样两层的胶皮,依旧没法实现防水,还需要打胶做进一步处理。所以这样的皮卡车型,车厢出现漏水的情况要远远大于其他车型。
笔者遇到一位五十铃Dmax的车主,当时同事不建议保留原车龙门架,但车主确实喜欢原车龙门架,结果在安装卷帘的时候频繁遇到做防水的问题(况且车主找的安装师傅也不是很专业)。
除去生产工艺和原车龙门架问题外,组装好卷帘盖后一定要用配件里的堵头,把滑轨前面的孔堵上,这也是造成漏水的原因之一。另外还有滑轨前部打胶,免打孔卡扣是否与车帮平齐,螺丝有没有固定到底,箱体体积,排水管等等都会影响后盖的漏水。
皮卡卷帘盖漏水确实很麻烦,尤其是逐个排除问题。但是厂家积累不少经验,找到对应的厂家,确实省心不少。