因为皮卡后盖的作用就是密封车厢、保护货物。如果后盖漏水，密封的意义也就荡然无存，车厢变泳池，糟心程度可想而知。
然而一些明明质量不错，安装也没大差错的后盖，尤其是三开门后盖和卷帘盖，依旧会出现漏水的情况，这就有点匪夷所思了。
其实不管是三开门后盖还是皮卡卷帘盖，都属于组装产品。三开门后盖5大块中间采用螺丝固定，而卷帘盖整个的零部件高达200多个。尽管产品不断升级，但不乏一些品牌产品出现漏水的情况，这个是装配方面的原因。
同时对于一些车型，本身带有龙门架，尤其是那种龙门架固定在车帮上，并占用车帮空间的车型（比如：带龙门架的五十铃Dmax、领拓）。因为要考虑免打孔安装和兼容龙门架，所以卷帘盖两侧的滑轨是与龙门架并齐的状态，这样的卷帘盖，滑轨两侧的挡水胶皮是上下两层。
即使有这样两层的胶皮，依旧没法实现防水，还需要打胶做进一步处理。所以这样的皮卡车型，车厢出现漏水的情况要远远大于其他车型。
笔者遇到一位五十铃Dmax的车主，当时同事不建议保留原车龙门架，但车主确实喜欢原车龙门架，结果在安装卷帘的时候频繁遇到做防水的问题（况且车主找的安装师傅也不是很专业）。
除去生产工艺和原车龙门架问题外，组装好卷帘盖后一定要用配件里的堵头，把滑轨前面的孔堵上，这也是造成漏水的原因之一。另外还有滑轨前部打胶，免打孔卡扣是否与车帮平齐，螺丝有没有固定到底，箱体体积，排水管等等都会影响后盖的漏水。
皮卡卷帘盖漏水确实很麻烦，尤其是逐个排除问题。但是厂家积累不少经验，找到对应的厂家，确实省心不少。
