皮卡就是用来改的，这是一部分皮卡车主的肺腑之言。不过皮卡同样扮演“养家之人”的角色，皮卡就是皮卡，集多功能为一体的车型。
皮卡改动大致分为三种情况，第一就是不改动，其次就是做基础性改动，还有就是大面积改动。这三种占据比例都不小，毕竟皮卡采用货车的架构，动力和通过性都相当不错，再加上轿车的车身，改动空间要远远高于普通车辆。
既然牵涉到改动，就要谈及改装后的容貌，比如审美、颜值、回头率、个性化、第一视觉效应等等。
但是漂亮的外观离不开高精度的加工工艺，否则也是徒有其表。比如皮卡后盖（不管是卷帘盖还是三开门后盖、整体货箱高盖），喷涂层的耐久度、耐候性都是与加工工艺有密切关系。
想起来一个广告语：做我们这一行业，难免风吹日晒。皮卡改装件更多也是裸露在外边，更避免不了风吹日晒。风沙、雨水、树叶、果实、紫外线，还有小鸟的“翔”等等，造成的后果也就是掉色、漏水、生锈、掉漆等等。
保持车辆青春，以及保持改装件的青春，更多是厂家考虑的问题。比如前段时间的话题，手工件的货箱高盖出现大面积爆皮，就是因为产品精度达不到。产品的凹陷用腻子填充，热胀冷缩后带动面漆开裂，生锈从里面开始，自然出现爆皮的情况。而激光切割后，再进行冲压电泳处理后的皮卡后盖产品，稳定度更高。
皮卡卷帘盖外观度，也是能从喷涂上反映出来。原材料经过酸洗水洗后，再进行高标准（表现为喷粉材料）的喷粉，喷涂层更厚实扎实，光泽度更高，同样造价上也高些。但是这样一番操作后，产品的使用度和使用寿命才更有保证。
空袋子难以直立，给皮卡做改装，看到的第一眼就是外观，工艺是支撑外观的核心。而工艺也能在外观上表现出来，给产品注入灵魂，内在美的东西一定具备外在美。
