货箱宝，这个始终贯穿皮卡改装的一个产品，拥有着强大的生命力，同时也拥有广大的皮卡车用户。不过在我们身边，依旧能发现没有安装货箱宝的现象，今天我们一起来探析一下。
关于货箱宝的实用性，在4S店、在网上、在见到实物、在见到货箱宝照片后，不少人的脑海中多多少少浮现出货箱宝的作用，以及安装后的效果。心动和行动是两个不同的概念，安装与否也主要取决于下面的几个因素。
首先是原车厢带有保护层，很多车主认为车厢本身有一个货箱涂层，这种货箱涂层也能起到类似货箱宝的作用，所以不需要另外安装货箱宝。
其次，安装过货箱宝后，车辆油耗增加，这种现象主要集中在铁质货箱宝和不锈钢货箱宝上，而橡胶材质的货箱宝，则对油耗的影响不是很大。
再次，不少车主感觉安装货箱宝会占用货箱空间，这种现象确实存在。不过所占的空间大小与材质有一定的关系，不锈钢的货箱宝薄一点，但是车厢边角处，在贴合度上还有点差距。橡胶材质的货箱宝，厚度在3-5mm之间，加上其瓦
楞造型，在车厢整体会高出1cm左右。通过数据来分析，货箱宝占用货箱空间，更多是视觉和想象中的效果，在具体使用中，影响真的不大。
后就是价格和质量，如果是用来拉货，确实要考虑回收成本，但是拉货的车厢使用频率很高，车厢的磨损老化程度快一点，也有一些车主选择用平铺木板的方式以保护车厢，这样远不如安装一个货箱宝实惠。还有一些车主，遭遇
到劣质的货箱宝，加之不少商家夸大宣传，致使一部分车主对货箱宝失望。
以笔者从业经历来看，高端车比如福特猛禽、丰田坦途、长城炮、DMAX的装货箱宝的比例很高，这样说明车主对此产品的认可度、接受度更高一些。同时也说明货箱宝这个产品确实有其存在的理由，其优势相比较原车的喷涂层更明
显。
随着皮卡的深入，货箱的品牌化发展，我们相信货箱宝这样的皮卡改装件普及度也会更高。
