白驹过隙，2016已过半年，按照半年做总结的习惯，今天笔者就皮卡车，皮卡改装中的大事做做归纳。
皮卡解禁，万人空巷
更先要说的也是更重要的一件事莫过于今年三月份激动人心的皮卡解禁公文的发布。2016年2月26日三部委发布《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，文件左上角还有令人激动的“特急”二字。
三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，选择部分省开展放宽皮卡车进城限制试点，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。同时，对推进新型城镇化建设、提高人们生活品质也具有积极意义。
随后，四个试点省份陆续针对本省的具体情况做出了详细的皮卡解禁工作部署，并且都发布了关于在全省开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知。
庆铃集团被取消生产皮卡资质？不懂就别瞎说！
2016年2月29日，国家工业和信息化部发布2016年第9号公告，撤销庆铃汽车（集团）有限公司乘用车生产资质，庆铃集团QL64702SJ多用途乘用车自公告发布之日起停止生产，2017年1月1日起停止销售。此消息一出，网络上有媒体针对这一事项纷纷发表言论，有的媒体人竟然说庆铃集团被撤销生产所有车型、庆铃成为历史等等。
而后，庆铃集团紧接着发出公文进行辟谣，事实是庆铃集团本部不再生产乘用车，但庆铃集团旗下全资及控股企业集群仍继续保有商用车、乘用车及专用车生产资质。庆铃全系列商用车、乘用车及专用车产品均正常产销。今后，根据发展需要，庆铃集团按照“以商用车为主，逐步迈向商乘并举”的发展战略。
快抢先机，看六省皮卡下乡政策
上半年除了皮卡解禁的大好消息之外，圈内还吹来了皮卡下乡之风。在河南、广东、河北、青海、贵州和江西等6省公布的政府工作报告及2016年工作重点的文件中，已经明确皮卡下乡事项。各省的具体表述如下：
河南和广东两省明确提出要“落实轻型货车下乡政策”；河北省表述为“启动新一轮汽车下乡政策”；青海省是“启动皮卡等轻型货车下乡政策”；贵州为“研究启动皮卡等轻型货车下乡政策”；江西则表示“推动皮卡等新型货车下乡”。六省对此次汽车下乡活动的具体表述虽然不一，但是都表明了推进皮卡等轻型货车下乡的积极态度。
不过后续情况如何，还需耐心等着看。
车展中那些不能忽视的皮卡车
这半年，我们还迎来了汽车界内的两个比较重要的车展——北京国际车展和重庆车展。
在北京国际车展，亮相的国产皮卡有2.0 CTI 帅铃T6柴油四驱版，它是国内皮卡车型中首款符合国五排放标准的柴油型皮卡。
猎豹CT7也是亮相于北京国际车展的一款国产皮卡，它的外观观赏性更强，内饰配置也更加高档，它的出现让人们对猎豹皮卡又抱起了极大的期盼。
在6月份的重庆车展上，长安轻型车“双响”神骐F30和神骐F50以及庆铃新皮卡TF185纷纷亮相。国产双排皮卡长货箱之更的神骐F30以及拥有25种车身颜色的庆铃TF185皮卡称得上是“车展之星”。
2016年皮卡界发生的这些事儿，虽然称不上什么大事儿，但整体来看还是好事多，可喜可贺。下半年皮卡界里又将会发生什么事，小编持乐观心态。我们一起等候皮卡界下半年的到来。
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