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皮卡要搞出大动静,真的假的?

发布日期:2016-06-23 文章来源:郑州怡禾

导读: 皮卡,一直是处于汽车中不起眼的角落,默默无闻的做一个螺丝钉。三十年河东,三十年河西,皮卡车走过了几十年的风风雨雨,也许这次,皮卡真的实现了命运大反转。   全...
    皮卡,一直是处于汽车中不起眼的角落,默默无闻的做一个螺丝钉。三十年河东,三十年河西,皮卡车走过了几十年的风风雨雨,也许这次,皮卡真的实现了命运大反转。
 
  全中国人民都知道,SUV现在很火,被无数坐腻了轿车的有志青年视为“活力动感”的象征,尤其是Jeep、路虎等SUV品牌,更是舞动文化情怀的大旗,予以极力渲染。但是,要比Man,要比全能,我们是不是忘了潜力无限却似乎被中国车主忽视了的车型?那就是皮卡。开了皮卡才知道,那些娘炮SUV弱爆了。
  美国人爱皮卡,全世界都知道。美国车企大力研发皮卡,推销皮卡,最终使皮卡成为了一种“美国精神”象征式的产品,销量甚至超过了北美“四大神车”。说到底,皮卡在美国大行其道的原因,是因为它已深深融入了美国人民的日常生活,你能想到的汽车用途,皮卡一手包办,从越野旅行,到改装拉货,真正的一车多角,一车多能。
 
  再看中国市场,皮卡一度被视为是水土不服,适应不了城市用途的非“高大上”产品。然而,我们现在再来看真的是这样吗?我们该如何突破曾经困扰中国皮卡市场发展的城市限行令、大排量高油耗等问题?
  其实,如今皮卡正悄然由商用向商、乘两用转化,并持续向二三线城市下延渗透。在这片战场上,城市限行政策不再是最大阻碍,同时随着产品技术的升级,以及本土化改良,中国皮卡车型已逐步能满足排放政策的要求和车主多样化用车需求。在众多中小城市及经济条件较富裕乡镇农村地区,皮卡得到了较高的认同度,满足了伴随小规模私营经济快速发展而来的用车需求。而皮卡的独特改装优势,也助力其在邮政、油田、地质、警务、军队等特殊行业拥有了大展拳脚的空间。
 
  作为老牌车企,长安凭借在商用车和乘用车领域的丰厚经验,敏锐地察觉到了这个“蓝海市场”,于1月中旬首次推出两款皮卡车型:神骐F30和F50,可谓信心十足。皮卡要在中国市场活下去,且要活得好,首先要替中国消费者挖掘,挖掘他们自己可能都还未意识到的大量用车需求,通过跨界创新型皮卡产品,让用户体验超乎想象的皮卡生活。
  如果说SUV是拥有人鱼线、古铜色皮肤的男模,那么一辆好的皮卡就是拥有八块腹肌的力量型男,带来的是真正的安全感。就拿神骐F30来说,作为一款跨界超值皮卡,神骐F30不仅颇具设计感的外型力量感十足,而且,即使是短轴版车身尺寸就已达4980/1720/1700mm,其长轴版车型有车身尺寸更是达到5535/1690/1700mm,车身块头足够大。
 
  但神骐F30可不是单纯的傻大个,完全可以称得上是全能型选手,真正让你生活工作两不误,代步娱乐两相宜。
  神骐F30长达2米的惊人货箱,便捷的三面开启功能,且在货箱两侧设置了多个锚点,更具实用性。纯平的货箱底板,没有了轮毂包的阻碍,让神骐F30装卸毫无阻碍。无论是周末拉上自行车摩托车,去野外驰骋个痛快,还是带上烧烤架和帐篷,和家人野外露营,抑或是商用载货,运输大型重物,神骐F30的载物战斗力,比起SUV车型来,胜出的不是一点,而是一大块。
 
  更值得一提的,是神骐F30搭载的多项人性化高科技配置,颇有些鸟枪换炮的意味,双横臂前悬架、“轿车化”内饰、ABS+EBD及多媒体设备的运用,使神骐F30兼顾了皮卡的驾驶和优越的乘坐体验,以及小卡的商用载货功能,无疑为中国消费者的皮卡用车生活提供了更多可能。从这个角度上来说,我们真的是时候彻底抛开对中国皮卡既有的陈旧印象了。
  “意识流男神”高晓松曾经写过一句鸡汤:人生并不只是苟且,还有诗和远方。放到皮卡身上,让人不禁想为其正名:皮卡不只是皮实与粗犷,还有全能与力量。
 
  长安新皮卡家族的横空出世,整合了微卡与皮卡优势,填补了城郊结合部、中短途代步、拉货的多功能车型空白,真可谓“一车多能,要比你想的还值“。被小看许久的中国皮卡市场,看来将有不小的动静了!
 
    不管是长安皮卡,还是长城皮卡、日产皮卡或者其他品牌的皮卡,都在改进皮卡性能,借助皮卡解禁之际,搞一番大的动静。我们也相信,皮卡改装也会顺势而起,沸腾整个皮卡市场。
 
    郑州怡禾汽车用品有限公司主要经营:皮卡车货箱宝(后箱宝)、后箱盖(后雨蓬)、皮卡平盖(后厢平盖)等皮卡车改装产品,电话:18037673161。适用于福特猛禽皮卡、丰田坦途皮卡、道奇公羊皮卡等主流进口皮卡车型。以及庆铃皮卡、江铃皮卡、日产皮卡、长城皮卡、中兴皮卡、福迪皮卡、福田萨普皮卡、黄海皮卡等主流国产皮卡车型。

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