皮卡，一个轿车和货车的结合体，用途上被成为多功能车，但是名不正言不顺，而造成今日的尴尬无比的地位。今日，随着汽车的进一步普及，皮卡车也从以前货车的幕后站到的前台，但是何时能结束将近封尘几十年的尴尬身份何时能结束，确实是一个沉重而又很有必要的一个话题。
在一些国家，皮卡车是一款很受人们青睐的汽车，其销量和认知度不比常规的轿车低，即使是在一望无际阡陌交通的平原地带。我们都知道，皮卡被称为多功能汽车的的另一个原因就是其载重能力上，不光实现了拉货，同样也实现了载人。尤其是在山区、丘陵地带，皮卡车更是常见。
然而，在国内，皮卡一直被默认为货车，这样，在身份上就跟轿车有了差距。于是一些喜欢皮卡车同时又喜欢轿车的朋友们开始左右为难，从实用上，皮卡自然高于轿车，但是从面子上，似乎轿车高于皮卡。
在今日，皮卡车的行车证可以进行修改，皮卡车也能从乌鸦变成凤凰。这样似乎满足了上述之需求，不过世俗的眼光似乎有着巨大的杀伤力，货车依旧是货车，即使改头换面依旧是货车。出身为货车的皮卡车再次进入尴尬地位。
另一方面，关于皮卡车的政策似乎永远是源源不断，不是限行，就是改装等等。皮卡改装倒是没有什么问题，关键一个限行，让皮卡车主有苦不能说。这样，反不如轿车来的省心，于是乎皮卡再次进入尴尬之境地。
是金子总会发光，在今日政策法规日上的状况下，皮卡车也会慢慢走出其相对应的尴尬地位，那时候，皮卡车会在城市的每个角落奔驰！
