卡途皮卡改装

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根据车辆用途,如何选择皮卡和改装

 皮卡属于工具用车,尽管现在有一部分皮卡用来家用和越野,而且这些年这样用车的比例越来越高。

 
而笔者一直在写改装方面的知识,比如后盖选型、安装、使用,减震,护板等等。去年有个准车主,想把车辆和改装全部委托笔者来做。于是从选车到改装,做了一系列的方案,报价也做了几款。
 
因为皮卡确实跟普通轿车不一样,家用车辆选择的时候,可以通过发动机型号动力、碰撞测试、刹车距离以及一些车评人士来综合判断(至于一些论坛的评论,因为有水军的悬疑,所以参考的意义不是很大),当然也可以找一个老司机进行试乘试驾。
 
而皮卡不太一样,首先是网店少,车型有限,汽油柴油两个版本,加上悬挂也不尽相同,所以在选择上的对比有限。
 
首先在燃料上,汽油的没有柴油有力气,而且柴油的价位要低于汽油。不过柴油版比汽油版多出来一个尿素泵,后期面临维修更换的风险。
 
其次,在悬挂上,一般皮卡前面采用的是独立悬挂(比如:双叉臂式独立悬架),后面采用的非独立悬挂。其目的就是提高车辆的通过性,毕竟皮卡车身长。但是非独立悬挂中,钢板悬挂的载货量要高于整体桥(常见的是弹簧)悬挂。比如长城炮中的乘用炮后面采用的就是整体桥悬挂,商用炮采用的是钢板悬挂。但是钢板减震在过减速带、复杂路况的时候,车辆颠簸的厉害。
 
后,很多皮卡有长箱和标箱,两种车厢长度差别在20公分左右。五十铃Dmax车厢长度是1495mm,而长城炮标箱尺寸是1575mm,长箱是1815mm。进口车一般都比较宽,总体来说要比国产车宽10公分左右。毕竟国内国产皮卡占据大部分市场,所以主要还是考虑长箱标箱,选择品牌。
 
当然,每一年都有不同车企粉墨登场的机会,这个从近几年的皮卡销量可以分析出一二。也有不少车主怀旧之前的皮卡(像早期的江西五十铃,长城风骏大双)。皮卡虽是小众车型,不过依旧是五光十色。
 
皮卡的选择,动力是关键,车身是重点,使用更是长久。好在皮卡技术已经成熟,如果实在选择困难,可以选择已经发布一年的车型,当然也可以私信笔者。

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