卡途皮卡改装

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皮卡改装减震升级那些事

 对于皮卡改装,确实是多种多样,用缤纷多彩形容恰当不过。因为皮卡在某种意义上属于璞玉的级别,既可以在城市里混迹,又可以在大雅之堂一展风采。

 
因为皮卡车厢在整车的比例很大,加上出厂的时候车厢是裸露状态,所以皮卡改装的亮点在于车厢,这也是不少圈内人士的共识。关于这方面的文章确实很多,比如加装卷帘后盖、三开门后盖、货箱平顶高盖、龙门架等等。
 
不过皮卡后盖改装是基础的操作,如果皮卡有更广泛的使用范畴,就需要做更大的改动,而升级避震则是众多的选择之一。
 
因为皮卡车身长,接近角和离去角都比较小,所以车辆升高后,车身的盲区也减少不少,同时也能满足越野、过烂路的需要。
 
同时一些皮卡采用的是钢板减震,这种减震比较硬,遇到烂路车身颠簸的厉害。加上原车自带的减震器性价比不高,正常城市使用虽然被满足,但越野泥泞路就有点糟糕。
 
如果车辆不仅仅在城市或者平坦道路上活动,还要面对出行、越野、露营这样世间本没有路的场景,单从驾驶的安全性、操控性、舒适性方面,安装减震确实很有必要。
 
不过有一点,加装减震后,往往需要改动轮毂和轮胎,甚至一些车辆在采用加宽轮胎后需要对轮毂包的地方进行切割。安装过全地形轮胎(或者越野轮胎)后,胎噪要大于城市轮胎等等。
 
就像那句话,基本一词基本有用,但不能乱用,升级减震虽是好处不少,但要考虑周全才能让烦恼减少。

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