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为何国内皮卡普及率比较低

发布日期:2016-06-07 文章来源:郑州怡禾

导读: 皮卡一直是国外汽车市场上的畅销车型,尤其是美国,美国人特别喜欢以皮卡作为自己的家用车,同时他们并不拿皮卡当做工具车来看待。对于皮卡车型也没有什么特殊限制,所...
    皮卡一直是国外汽车市场上的畅销车型,尤其是美国,美国人特别喜欢以皮卡作为自己的家用车,同时他们并不拿皮卡当做工具车来看待。对于皮卡车型也没有什么特殊限制,所以皮卡在国外发展的非常好,比如:福特猛禽、丰田坦途等等......
 
    国家有关部门制定了对于皮卡进城的一系列政策。或许是考虑到拥堵问题,视线问题以及尾气排放等问题,皮卡在中国更多是作为工具车,不能与日常的车辆“同命”。
 
    皮卡在耐用性以及装载能力上都是一般家用车所不能比的,比卡的底盘比一般车更为结实,而且有些皮卡高大的车身以及离地间隙,拥有更好的通过性能。在美国电影里,皮卡穿梭在乡村的各个复杂路况中,拉着主角的货物、搬家等无所不能。
 
    现在越来越多人重视自驾游了,在国外,有一台皮卡在自驾游时会有很好的安全感,通过性、拖拽以及安全性都有保障。随着中国居民消费重心的转移,花在旅游上的钱也就会越来越多,所以说皮卡对于中国人来说会比以前更受欢迎。
 
    说到皮卡,国内一些厂家也生产过性价比很不错的车型,不论是江铃还是长城还是福田都有各自拿得出手的皮卡。便宜的价格,方便的维修等特点,在工具类车型里,皮卡其实很受欢迎。只是一些规定的限制,让皮卡车型在中国,难以普及到家庭中去。
为何国内皮卡普及率比较低.jpg
 
    现在人们越来越意识到皮卡不仅仅只是一种工具车了,在各大皮卡论坛都可以看到不少网友发表类似于“如果不是不让进城,我早就买皮卡了。”诸如此类的回复不占少数。不过想想,皮卡很多都是烧柴油的,并且柴油在东北地区也有些供应等问题以及柴油品质是否会造成污染等问题。如果是汽油车型,那么皮卡就没有了动力上的优势,要么大排量,要么低扭矩,不能实现很好的功能。
 
    要想实现皮卡的普及看来不仅仅是实用性能解决的,要考虑的太多。我们期待一切都一步步的解决。让皮卡在国内也火起来。
 
    郑州怡禾汽车用品有限公司主要经营:皮卡车货箱宝(后箱宝)、后箱盖(后雨蓬)、皮卡平盖(后厢平盖)等皮卡车改装产品,网址:http://www.pkcgzw.com/。适用于福特猛禽皮卡、丰田坦途皮卡、道奇公羊皮卡等主流进口皮卡车型。以及庆铃皮卡、江铃皮卡、日产皮卡、长城皮卡、中兴皮卡、福迪皮卡、福田萨普皮卡、黄海皮卡等主流国产皮卡车型。

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