还记得美国电影、漫画《变形金刚》里面，那个叫做“铁皮”的汽车人吗？它的原型，是一辆皮卡汽车。皮卡拥有轿车头、货车尾，无论是越野旅行，还是改装拉货，都可以搞定。
首先来看美国。这里有虚拟的变形金刚“铁皮”，也有真实地在道路上行驶的各种皮卡。《全球华语广播网》美国观察员庞哲介绍，皮卡在美国十分常见，而且颇受年轻人青睐。在美国，皮卡车可以自由进城，不过大型货运卡车要受到一定限制。
庞哲介绍，美国是车轮上的国家的概念，显示汽车在美国民众生活中的重要，在很多州，没有汽车就被认为没有腿，而皮卡车在美国普遍被认为是生活中非常重要的工具和个性的标志，皮卡车既可以运输个人物品，同时也可以起到一般轿车的载客功能。与此同时，对于某些消费者来说，也显示了驾车人的豪爽性格。近年来，在美国更畅销的皮卡车分别为福特的轻型车和通用的重型车。轻型一般是为日常生活提供方便，为主要目标。而重型则是偏重于货运的商业功能。很多喜爱皮卡车的消费者一般是对驾车有特别的嗜好。例如：越野或长途旅游等。但是如果一般家庭有皮卡车同时也有轿车的情况下，皮卡车就会是用来运货。
在城市中，一般的轻型皮卡车可以畅通无阻，从停车到行车道同一般的SUV中小型厢车相差不大。但是重型商业货运的皮卡车则有严格的管制，从汽车的重量、尺寸宽度等等都有要求。所以有的隧道和桥梁大型运货车通过时，都要称重量、量尺寸。停车也有一定的指定地点。另外一个规定就是城市交通规则限制外地的货运开车时间、路线，对装货和卸货、停车也有具体要求，所以外地的大型货运卡车必须要事先了解情况，获得批准，并且严格按照规定行事，但是这些规定不会对民众日常生活，即使是外地的轻型、小型的皮卡车有任何限制。
在日本，皮卡却并不像美国那么受人欢迎。尤其是在大城市里，更是很少见到。据《全球华语广播网》日本观察员黄学清观察，日本的城市居民更偏爱灵活方便的小型汽车。
黄学清介绍，日本品牌的皮卡车在美国等国家的市场上占有重要的份额，但是在日本本土，这种车型并不流行，日本品牌生产的皮卡车主要用于出口，2012年以后，大部分车型都移到海外生产。尤其是在泰国生产和销售的数量很大，在日本国内生产只剩下两款，这种车型在日本人的印象中主要用于工作，活跃在农业、渔业、建筑业中，在城市中除了一些商家买来搬运少量的货物以外，很少有家庭购买这种车。还有一个原因，日本城市居住面积小，家用停车场也比较小，皮卡车承载的人数又很少，不是特别需要也不会选择这种车型。
虽然皮卡在日本国内的应用不算广泛，不过，日本品牌的皮卡，却在其它国家大受观迎。在泰国等东南亚国家，皮卡是人们的主要交通工具之一。前新华社 驻 泰国记者 史先振 介绍说，泰国的旅游胜地普吉岛，甚至还有一个“皮卡岛”的别称。
史先振介绍，很多朋友到泰国出差、旅游都会有一种感觉，泰国的摩托车多，皮卡多，有一个统计，在泰国的普吉岛有大约90%的汽车都是皮卡，而在这些皮卡当中90%又都是日本的品牌，在这些日本品牌当中，90%是丰田的海克拉斯，所以普吉岛又称为皮卡岛或者是海克拉斯岛。
为什么泰国人这么喜欢皮卡？原因不外乎有两个，第一，皮卡是适合当地人的一种生活必需品。首先泰国的交通运输主要以陆地和航空为主，而泰国的路况比较差，尤其在首都曼谷以外的地区，皮卡具有越野车的功能，适合当地的路况。泰国人做生意的比较多，一些政府公务员朋友下班之后，会帮助家里人去卖一些东西，因为皮卡可以拉货，所以很受当地人的欢迎，综合以上考虑，皮卡是一种性价比比较高的交通工具，受到泰国人的喜爱。
第二，在泰国有一种皮卡文化，在中国人的印象当中，皮卡就是一种货车，而在泰国等东南亚国家，皮卡和轿车和摩托车一样，就是一种代步工具。它不仅在外观上具有轿车的美感，价格甚至低于一些中档的轿车，另外皮卡它省油、空间大，而且易于维修保养，所以在东南亚具有很大的市场。
