关于皮卡如何选型，笔者确实没有发言权。第一没有足够的经验，第二接触的皮卡多了，也就感觉都大差不差。根据车主和代理商反馈的信息，无法覆盖整个皮卡的全貌。自然躲在小楼成一统，不敢对皮卡指指点点。遇到实在扛不过去的时候，比如一些准车主纠结好久，方敢协助车主做决定。
首先皮卡属于多功能用途车，也可以说是工具车。所以动力差的皮卡尽量别考虑，家用车动力差的丢面子，而皮卡动力差更多是丢里子。不过车辆动力大，肯定是油耗高，能量守恒定律。燃油分汽油和柴油，汽油贵，柴油便宜劲更大，但柴油的还需要尿素泵。动力和油价，发动机之间，尽量找个平衡点。
其次就是改装，因为皮卡太适合出游了。一个很久不联系的朋友说，玩皮卡的都是有钱人，笔者笑了。不过不少车主买皮卡就是玩，去年福特Ranger问世，让越野圈疯狂许久，改装后市场也是持续狂欢。
车辆适不适合改装，龙门架会不会占用车帮位置，车斗内有没有预留的排水孔，车辆悬挂是钢板还是弹簧等等，都会让改装失之毫厘谬以千里。
车辆的外观和操控性，这算是最后一点吧。现在的皮卡跟家用车越来越接近，外观也追求炫酷，内饰也高端起来，两驱四驱转换，三把锁等等。这些要好用是关键，不然真成花瓶了。
江山代有才人出，皮卡也是这样，你演完罢我登场，也许某天，皮卡会以另一种形象出现在世人面前。而不管皮卡怎么变化，我在皮卡改装处等你。
