对于越野和拓展来说，皮卡确实是一个很不错的选择。貌似还有一些车企联合一些有改装资质的企业，在皮卡基础上打造了驼背房车。不过这样的房车在拆卸的时候确实麻烦，又失去了皮卡的味道，所以市面上不是很常见。
加上更多的车主在皮卡改装上要求并不高，说白了就是看重皮卡的多功能性，既可以满足车辆正常使用，又能加装一些物件另做他用。所以即拆即用的功能件也就值得去探寻和推广。
拿皮卡车载帐篷为例，用于固定帐篷的改装件除了龙门架就是横杆。多功能龙门架承重能力强，固定方式多样，也一直是目前改装的主力。但是多功能龙门架价位要高于横杆，加上拆装也比横杆麻烦，所以对于偶尔出游利用帐篷的车主，横杆更是合适选项。
但是常见的横杆，有两个方面的问题。第一就是承重能力低，多功能龙门架单根重量是4.4公斤，横杆2公斤，承重自然有区别。其次就是横杆离卷帘盖高度是10公分，对于装卸物品来说确实有点麻烦。既要满足日常使用，又要实现快速拆装和经济实惠，重载横杆就很有必要了。
至于重载横杆的功能，就是承重能力强，高度比普通横杆高。而对于重度越野来说，这种横杆就有点不太合适了，因为功能性不太强，这个时候就需要重载龙门架。轻度越野，城市郊游，露营确实很合适。另外如果横杆上安装帐篷，或者进行越野的话，建议打孔固定（用拉铆螺丝就行），打孔这块是普通横杆所不具备的。
皮卡改装无止境，使用场景也千变万化，有不少鼓吹某些炫酷的改装，但这些改装并不太落地，导致皮卡改装也掉入“消费主义”的陷阱。务实确实重要，不管是产品使用，还是产品研发，多一分真，也就多一分正能量，起码睡得香。
