昨天看了一下日历，已经进入腊月的节奏了。对于非宗教人士，对于农历的关注方面更多是春节、中秋这样的重大节日。真有点孔老夫子说的那样，逝者如斯夫不舍昼夜。猛然回首这一年，所发生的的事情估计能载入人生史册了，金刚炮的发布，5月份的疫情，10月份的封控，之后的放开等等。不知不觉，享受了不少的高光，也经历了不少苦难。
昨天夜里看到一篇关于焦虑的文章，说是不少人在制造焦虑、贩卖焦虑，比如通过囤积物资获取暴利、前几天的说快递在某时间停止。窃钩者诛，窃国者侯，能力越大往往没有承担对应的责任，这就有点违背天道了。
对于皮卡改装来说，似乎加装升高套件（升高减震、轮胎轮毂），安装绞盘、前后竞技杠全套下来，才属于真正意义上的改装，而这样的例子确实比比皆是。但是细想下来，有几个是越野一员，有几个是真正有时间有精力翻山越岭，有几个是可以做到说走就走。且不说越野本身就具备风险，光是前期的道路规划，物资装备就很繁琐。
在笔者所经历的皮卡改装中，安装货箱宝、皮卡后盖、轮眉（包括卷帘平盖、三开门高盖、冲压货箱平顶盖）占整个改装的绝大部分，这是非常符合整个行业的发展。而这些基础性改装，也足以满足日常生活使用。
纵观整个汽车行业，早期的汽车出厂后，要安装的汽车用品很多，比如铺地胶、脚垫、扶手箱、下护板、手缝把套、贴膜、防盗器等等，甚至连一片挡泥板都要自己动手。而现在全包围脚垫就免去不少烦恼（比如拆座椅），贴膜一般4S店都有赠送，防盗和扶手箱几乎成淘汰产品。
皮卡改装也是这样，也朝着成品化、简单化、便捷化发展，基本的改装件就是后车厢的改装产品，具体也就是卷帘平盖、三开门高盖、冲压货箱平顶盖。而这些改装件，犹如一杯温水，既解渴又暖身。
