都说疫情影响大，都说生意不好做，但是汽车行业却有另一番景象。很大一部分归于有力的防控，不然生活成本下降什么的，汽车也会低迷，更不用说皮卡车。
3月份皮卡销量达到5.5万，平均每天是1833辆，这个数据对于皮卡车企和皮卡后市场来说，也都是个好消息。其中长城皮卡依旧是居于榜首，这一点一直在意料之中。但是增幅更快的是上汽大通，这个确实有些意外。
在公司官网上，DMAX在所有产品系列中，顺序位是第二，仅次于猛禽。其中很大不一部分原因是dmax的销量，另外长城炮有公司做的配套卷帘盖，所以顺序以这种形式排列。
值得一提的是，不少车企也加入皮卡的阵营，这是一个很喜人的场面。虽然皮卡的售价不是很高，但有这么多车企的加入，也会对皮卡的生产销售产生巨大影响，也许有一天，每家的4S店都会放上一款甚至数款皮卡。
皮卡车确实很实用，也具备更多的功能性，车企的加入，车辆的销售业绩，让皮卡车走的更稳健，同时皮卡改装后市场也更有信心。
