在我们的印象中,欧美才是皮卡车的代言人,尤其是高端皮卡。然而,坦途皮卡,这个来自东方的车型,竟然成了高端皮卡的一份子,确实有点让人不可思议。
我们都知道,二战之后,日本作为战败国而耻辱一世。当时候的日本在经济和研发上都缺乏强大的动力,在这样的力量悬殊的情况下,跟大国掰手腕,无疑是自不量力。
在全球经济复苏之际,日系车得到长足发展,再加上美国的扶持,一跃成为亚洲四条龙之一。1957年10月31日,日系车进军美国,虽然前期碰了一鼻子灰,但是也正是因为切入点做得好,迅速占领美国市场。当时的美系车,主推的是外观霸气、夸张的造型,日系车推出小巧车型,成为汽车中的一匹黑马。
但是毕竟美国皮卡文化很浓厚,轿车也只是满足城市内的需求较多,对于旅行、露营等户外活动就有点蹩脚。日系车也不是傻子,顺势推出丰田坦途皮卡车,并在外观、配置上做了大幅度升级。这正好迎合欧美人的胃口,以后的故事也就不用多说了...
一个事物的流行,肯能有其中的道理,也有其中的机遇与故事。坦途皮卡能够畅销,也是皮卡文化逐渐蔓延的一个趋势,我们相信,在以后的将来,皮卡会成为家喻户晓的车型,皮卡改装中的货箱宝、后箱盖同样也是。